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第四十五期

2002年9月18日

新技術

中國首輛網絡系統混合動力轎車
奇瑞設計生產出中國首輛網絡系統混合動力轎車。該車采用雙CAN網絡系統,它的電機與驅動系統、電池與管理系統、發動機ECU及多能源動力總成等都采用高速CAN網絡系統,整車車身電氣系統采用低速CAN網絡系統,高、低速CAN網絡系統之間采用網關交換。CAN網絡系統即控制器局域網,是解決現代汽車眾多的控制與測試設備之間的數據交換而開發的一種串行數據通訊協議。CAN控制系統強調集成模塊化方式,具有可靠性高,抗干擾性強,實時性好,隔離能力強,能夠自檢錯誤等優點。據運行結果表明,奇瑞混合動力轎車安裝的1升發動機的動力性與現有1.6升發動機相似,城市工況百公里油耗約為5升,油耗可下降40%以上,排放可達歐洲Ⅲ號以上標準。奇瑞希望在今年十二月份研制出功能比較齊全的CAN網絡系統混合動力的原理概念樣車,通過“863”項目年底驗收,力爭兩年左右實現產業化。

一種睡眠報警裝置
寶馬汽車公司正在測試一種自動報警裝置,可以防止駕駛者進入睡眠狀態。這種報警裝置的設計原理是通過一臺攝像機對駕駛者的眼瞼活動進行監視,并將數據匯總后傳遞到裝置內,以計算出駕駛者當前的清醒程度,根據情況及時發出光警報信號。但寶馬尚沒有將此睡眠報警裝置作為標準裝置推向市場。

一種智能發動機的開發研制
據中國汽車報2002年9月11日報道,最近美國空軍研究實驗室開始首手研制智能性“通用經濟可承受性商級渦輪發動機(VAATE)的研制工作。VAATE的目標是進一步把渦輪發動機的經濟承受性改善10倍。為實現目標,VAATE著重于三個方面問題:一、在耐久性,通過改進研制、設計和試驗,更好地預防部件失效,延長壽命,提高可修復性。二、開發多用途,便于維修的核心機(渦輪機構、燃燒室)。三、研制一些耐久性長、適應性強和耐損傷的發動機及相關的控制技術。據認為,智能發動機有一套先進的管理系統程序,可預防發動機的自我損壞,自動跟蹤發動機的運行及性能狀態,對初始故障能及時報警,能夠檢測、診斷實際故障。由于從設計、結構與早期檢驗等手段保證運行的可靠性,智能發動機一般不需要維修,除非自檢系統發出維修信號并指出需要采取的維修措施。

一種安全性與舒適性并存的安全技術
汽車乘客坐在座椅上喜歡放松安全帶,將座椅靠背后傾,這樣雖然舒適了,但一旦發生碰撞事故,安全氣囊將無法發揮作用,后果可能嚴重。戴姆勒—克萊斯勒汽車公司通過技術手段解決了這一問題,并宣布將在戴—克汽車上使用。這種技術主要是通過傳感器發揮作用,當汽車開始側滑或者駕駛者踩緊急剎車時,傳感器及電腦裝置將在這一瞬間測量速度、踩剎車踏板的力度、輪胎的滑行狀態等,如果判斷有可能出事故會立即發出指令,將座位靠背自動立起,卷緊安全帶,纖正乘客的乘坐姿態等。另外,考慮到車輛可能會發生側翻,它還有自動關閉遮陽蓬頂的功能。

新技術信息

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