第二十六期

2002年1月2日


新技術

我國電動汽車核心技術取得突破
據上海汽車報2001年12月23日報道,最近我國電動汽車核心技術取得突破,一批樣車、概念車相繼推出,商品車批量生產在望,F代電動汽車是以自載電池為電源,依靠大功率電動機提供動力的新型交通工具,具有無污染、動力源多樣化、能量轉換效率高、結構簡單、使用維修方便的優點,被稱為“綠色汽車”。但是,電池、電機、電控系統一直是制約電動汽車大量進入市場的關鍵。近年來我國在這三大關鍵技術口相繼取得突破:整車設計、驅動系統、電池管理系統。尤其是鋰離子電池、燃料電池的研制均獲得重大進展,處于世界領先水平。專家普遍認為,我國電動汽車技術群體性突破的時期已經到來,電動汽車將迅速大量進入市場。

一種激光束處理鋼板表面的新技術
由日本日產汽車公司最近研究成功的一種用激光束進行鋼板表面處理的新技術,能大幅提高汽車車體表面噴漆的光澤度。這種新方法所用的激光束可在軋制的鋼板表面上刻出許多火山口狀的微孔,每個微孔的直徑和深度為幾微米(1微米=百萬分之1米),微孔之間相距幾十微米,在鋼板表面形成一幅均勻一致的幾何圖形。所以用這種新方法處理過的鋼板制成的車體噴漆面,能提高反射光線程度,增加車身表面的光澤度。據悉用這種方法加工過的鋼板經噴漆后的光澤度,垂直鋼板光澤度為0.4,水平鋼板光澤度為0.6以上,而采用普通方式處理的鋼板噴漆面光澤度,分別是0.3和0.5(光澤度分為0-1表示,0表示無反射,1表示100%反射)。

一種免充氣輪胎技術
這種免充氣輪胎技術是一項個人創造,發明人是60歲的東莞市王先生。這種輪胎又稱“彈簧輪胎”,外觀與普通輪胎一樣,但它不用充氣,里面也不是實心體,而是用彈簧均勻分布支撐在里面,用彈簧的彈性代替氣體的彈性,不存在漏氣或爆胎的故障,構思新穎。據介紹一只小輪胎能承受3000公斤力,輪胎與輪圈不可拆離,如果更換需整個輪子更換或者在磨損的地方再加一圈橡膠。該技術已申請專利,專利號:ZL99 2 35585.0。

新產品

我國首批雪地輪胎生產
據中國汽車報2001年12月12日報道,佳通輪胎公司研制開發了鑲釘雪地輪胎日前在其安徽工廠生產。鑲釘雪地輪胎是通過特殊的胎面花紋、胎面膠配方和鑲釘夾提高輪胎面在雪地的抓地力,從而達到良好的牽引力和防滑性能,滿足車輛在雪地行駛要求。從表面上看,佳通生產的這種雪地輪胎花紋塊比普通輪胎更為粗壯,以提高強度和穩定性,大量的曲折排水溝和開闊復雜的花紋溝,能夠增強排水和消除積雪能力。由于鑲釘雪地輪胎會對路面造成一定的損害,因此許多國家對這類輪胎的使用具有一定的限制和要求,佳通研制的雪地輪胎采用了鑲釘可以自由選擇的設計,用戶可根據不同國家法規的要求確定是否鑲釘和相關鑲釘系數。

一種國產電動車投放市場
由清華—黑豹電動車研究開發中心出產的清華—黑豹電動車投放深圳市場。這款按照汽車標準設計和制造的電動車,采用48伏持環保電池,傳動系統采用齒形鏈傳動,輸出6500N的牽引力,盤式制動,隨車全自動智能充電器,是目前國內比較先進的非公路用電動車,售價不足7萬元。

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