第三十九期

2002年5月16日

新技術

被動式乘客識別系統
在汽車發生碰撞事故中,安全氣囊可以保護乘員的生命。但是,這種保護并非對每一個人都是有益的,例如對兒童,很可能會造成更嚴重的傷害,因為安全氣囊的爆發壓力本身就是對乘員的沖擊。因此,有些汽車的安全氣囊設置了開關,可以關閉安全氣囊啟動,F在,有一種能識別乘員的安全氣囊裝置,因人而異地決定是否啟動。這種由美國德爾福公司研制的PodsⅡ,是一種第二代被動式乘客識別系統。其液體球膽式傳感器安裝在座椅底部,通過它監測座椅所受靜載荷和動載荷的變化。計算器對載荷、車身垂直加速度和安全帶張緊力等數據加以計算來確定是否啟動安全氣囊并控制引爆壓力。這一設計可有效地避免了因為安全氣囊壓力過大而對兒童或身材矮小者帶來危險。由于裝置簡單易行,幾乎所有的汽車座椅都可以安裝PodsⅡ。

一種4輪轉向系統
4輪轉向系統是一種比較復雜的轉向系統,它可以縮小轉彎半徑,主要應用在小型乘用車上,F在德爾福生產的4輪轉向系統將應用在通用大型皮卡汽車上。4輪轉向系統主要由前輪定位傳感器、可控的固定偏軸傘齒輪后軸、電動機驅動的執行機構和ECU(控制單元)等四部分組成。轉向盤位置和車輛速度傳感器不斷將測到的數據反饋到ECU,ECU由此計算確定后輪的轉向角度。
當汽車高速行駛時為正相狀態,即前輪與后輪偏轉方向一樣,保證了操縱的穩定性。中速行駛為常態,后輪保持直行。低速行駛時為負相狀態,即前輪與后輪偏轉方向相反,為此提高了汽車可操縱性,減少了轉彎半徑。據通用汽車公司測試,該用該系統的大型SUV和皮卡,轉彎半徑平均減少了19%。

一種解決增壓器密封的技術
目前發動機渦輪增壓器軸承組件潤滑油的嚴重泄露是機動車用增壓器長期以來存在的問題,直接影響發動機的使用壽命和行車安全。對于增壓器上的軸承組件上潤滑機油的密封裝置,目前國內大多采用一些措施,如通過改進增壓器軸承與軸之間的間隙,使得間隙適當減少而防止漏油,或在軸外密封上增設密封環,改進油封,采用迷宮式密封環裝置進行密封,總之,都是對機油的堵截方案。因此多年來以上方案雖然有效果,但漏油現象仍然無法徹底根除。本人通過查閱國內外大量有關資料和多年來的實踐和試驗,發現了增壓器漏油的根本原因是由于渦輪轉子的高速旋轉造成側面空氣跟著渦流旋轉產生負壓,使得軸承組件的潤滑油在負壓下被逼出油封,因此普通的防治措施無論怎樣改變油封的密封形式,已無法根除漏油現象,本人發明了一種新型廢氣渦輪增壓器軸承組件新結構,通過增加壓氣倉根除了渦流負壓現象,徹底解決了增壓器的漏油現象,保證增壓器運行安全可靠,提高了其使用壽命。如您愿意解決上述問題,請打聯系電話0373-3375263 。聯系人:張儀福 王天奮

新產品

一種新型雨刮片
博世公司在Aero-Twin刮刷系統中把金屬脊梁置于橡膠刮片內部,在保證刮片良好工作性能的同時,減小了截面積,使它的外觀更加悅目。
Aero一Twin是根據風擋玻璃的曲率來設計刮片弧度的,可以保證刮片受力均勻地貼附在擋風玻璃上。這樣使刮片動力性好,尤其在往返折回點上運動自如。另外,清除效果好,避免某些區域因為壓力不足,清除不徹底。又可防止在某些區域壓力過大,減輕刮片對鳳擋玻璃的損傷。平時,AerO-Twin較小的體積使它隱蔽起來,逢上雨雪天時才顯示身手。目前,這一雨刮系統已開始安裝在奔馳和大眾汽車上。

一種耐磨輪胎
由固特異輪胎公司生產的WranglerMT/R輪胎胎面材料中有機地滲人二氧化硅,就像給輪胎套上了一層外套,使車輪耐磨耗性大為增強。同時,它的簾布層網格呈三角結構,并非一般輪胎用無交叉簾線分布形式。這樣的設計有效地減輕了惡劣路面對輪胎的磨損。

▲新技術信息

盛世牡丹彩金 波克棋牌游戏 辉煌配资怎么样 南京麻将群谁知道 双色球开奖视频直播 最靠谱的网赚平台 重庆快乐10分结果走势图 手机棋牌游戏平台 青海十一选五预测软件 大乐双透双开奖号码今天的大 麻将平台注册网站 短线股票交易秘诀 31选7复式票计算器 在线足球比分直播 手机捕鱼游戏平台下载 吉祥棋牌安卓免费下载 体彩泳坛夺金走势图