第二十四期

2001年12月7日


新技術

福特推出小型直噴汽油發動機
福特巳研制出一種采用渦輪增壓技術的直噴火花點燃(DISI)發動機,該發動機將柴油機的直噴原理成功地運用到小型汽油發動機上,提高了汽油發動機的經濟性和動力性。據介紹,這種1.1升3缸DISI發動機采用渦輪增壓和可變凸輪軸正時技術,可以輸出80千瓦的功率和160牛頓.米的扭矩,同時具有良好的燃油經濟性。與同功率標準的4缸普通發動機比較,燃油經濟性提高了15%。這種新型發動機裝配在福特Fusion概念車上。

日產4年攻下燃料電池汽車技術
據日本日產汽車公司聲稱,預計2005年該公司將擁有生產燃料電池汽車的技術。日產汽車公司與合作方法國雷諾汽車公司已決定投資7億美元在今后四年從事該項技術的研究。目前,豐田、本田、三菱都密鑼緊鼓地從事燃料電池汽車的研制開發。在世界上一些發達國家的汽車制造商也表示,將在2004年左右開發出燃料電池汽車。但業內專家認為,至少要到2010年,燃料電池汽車才能做為商業化應用。

行駛得最遠的混合動力汽車
豐田最近宣布,推出當今世界上最大行程的混合動力汽車。這種取名為FCHV-4燃料電池混合動力汽車,采用氫氣和電力驅動。汽車的外型象豐田新型SUV,但它裝配有燃料電池動力系統和后備電池。燃料電池因氫和氧之間的化學反應而產生電。由于有后備電池,可在汽車在重填燃料之前仍可行駛較長的里程。該汽車可乘載5人,最高時速150公里,行程250公里。

新型米其林輪胎技術
米其林公司發明的PAX系統(胎唇垂直錨泊系統)今年11月20號至24號曾在北京展示。這種技術系統包括輪胎、車圈(特制)、內置支撐環和壓力檢測器等四個關鍵部件組成。它能顯著改善輪胎性能,節約燃料。使用PAX系統,司機無需備胎,如果輪胎泄氣汽車仍能以每小時80公里的速度行駛200公里,找尋換胎服務點。

一種新型的車門模塊
車門結構是乘用車車廂結構中最復雜的部件。最近,美國著名汽車零配件制造商Arvin Meritor公司開發出一種新的車門模塊,其特點是將車門整體都做成模塊,包括車門上的部件。新型車門模塊采用鋁合金沖壓材做骨架,骨架內嵌入連接線,使之發揮車窗調節器的作用,最后再固定外部面板及內裝飾材料,外部面板采用玻璃纖維強化聚氨脂及強化鋁合金材。采用這種結構,模塊組裝工作得到簡化,由于車窗調節器嵌入在周圍框架之中,留出了車門內側的空間,可以嵌裝其它裝置。該公司計劃在2004年前后將這一模塊設計理念用于實際上。


新產品

一種摩托車智能液晶顯示儀表
最近由中國金輪集團金輪電器儀表公司開發的摩托車智能液晶顯示儀表,首批產品已交付錢江等摩托車廠家試用。這種儀表采用大屏幕液晶彩色顯示,可以顯示總里程、本次里程、24小時時鐘顯示、來電顯示、超速閃爍報警、電池電壓顯示、低電壓報警、特寬工作電壓、電源保護等功能。用于踏板摩托系列的還具有油量表光柱顯示及報警功能,水冷發動機起溫報警、轉速表指示等選擇功能。該儀表的面世說明我國摩托車儀表技術巳開始由機械電子式向數字式邁進。

一種汽車防撞雷達系統
由浙江鎮江通訊廣播設備廠自行研制出汽車防撞及智能控制系統。這套裝置是專門為避免汽車相撞而設計的。它具有在設定距離內對汽車前方障礙進行報警和自動避讓的功能,可有效防止追尾碰撞事故的發生,保護駕乘人員及車輛的安全。

一種新式汽車室內后視鏡
2001年10月下旬深圳第3屆中國高新技術成果交流會上,一種新式汽車室內后視鏡引起觀眾的興趣。由沈陽恒光科技開發公司研制的“想你”牌汽車室內可視鏡,據介紹能有效地解決車輛駕駛人員后視盲區的難題。目前國內外機動車安裝的后視鏡只能看到自身汽車的側后方及正后方車箱以上部分。對于沒有后視窗的集裝箱車、油罐車等大型運輸車輛及專用車輛,正后方的盲區更大。恒光公司研制的汽車室內后視鏡,由CCD微型攝像機、微型可視熒光屏及相關配套電器電路組成。它具有圖象放大、大廣角、抗干擾、測距離、夜視、耐高低溫、防震防水、數碼顯示等主要功能。駕駛員可以通過可視鏡中的熒光屏清晰觀察到車后檔風玻璃以下,距車50米以內的情況,使倒車更便利和安全。

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