賀爾沙成為首屆Formula BMW 世界總冠軍


12月16日 巴林。 賀爾沙 (Marco Holzer/ AM-Holzer Motorsport)成為首屆Formula BMW 世界總決賽的冠軍,他更即將跟隨BMW Sauber F1車隊試車。17歲的賀爾沙是2005 BMW ADAC錦標賽的參賽者,他在這個周末表現完美,在所有的預賽、半決賽及決賽中大獲全勝。亞軍得主是布米(Sebastien Buemi/ ASL Team Mücke-Motorsport),而侯根伯格(Nicolas Hülkenberg (Josef Kaufmann Racing) 則贏得季軍。

比賽當天可謂天公造美,早上的霧氣很快便散去,天氣和暖而且干爽,溫度是攝氏20多度。一眾車手固然享受第一次跟來自世界各地的車手同場較勁,但是他們其實都在覬覦這項賽事的大獎 - 參加BMW Sauber F1車隊試車。車手形容它為最好的圣誕禮物。

感到非常興奮的賀爾沙表示∶“我現在的心情實在非筆墨所能形容。我來到巴林比賽的目標是要排在前十名以內。我勝出了所有我有份參加的比賽,現在我可以跟隨BMW Sauber F1車隊試車! 這成績實在是令人難以置信,而我更實現了畢生最大的夢想。我要向我的車隊及BMW獻上衷心的感謝,因為他們讓我愿望成真。”

然而,比賽卻在爭議下結束。侯根伯格在決賽一直領先,但在賽事完畢后,賽會卻向他施以十秒的判罰,讓他由首位下跌至第三位。事件因一宗在第十圈末段發生的事故而起,當時安全車正駛離賽道。賽事董事因侯根伯格減慢車速而裁定他違反了以下的賽例∶“在安全車駛離賽道并在發出綠旗之前,領先的車手必須維持跟隨安全車時的速度”。

是次比賽亦包括一項國家杯獎項,由在決賽中獲得最高分數的國家奪得。而今屆國家杯的得獎國是英國,并由博特(Sam Bird)上臺接受獎杯,因為他是該得獎國中獲最高排名的車手。

決賽﹕侯根伯格證明自己才是實力最高的車手,但是其后的判罰令他的名次跌至第三位。雖然他最終被德國同胞賀爾沙擊敗,但他確實由賽事一開始便帶出并一直保持優勢。比賽因安全車兩次出動而受阻。為了要收回高斯佐(Jack Goldstraw)及艾爾卡力法(Salman Al Khalifa) 的賽車,安全車在第四至第十圈首次出動。安全車在一圈之后再次駛進賽道,事緣在賽事重開后,賽車因速度減慢而造成車龍,而科列堤(Stefano Colletti)及森馬頓(Jonathan Summertown)的戰車就在此時于起步點發生碰撞。賽事隨后一直進行,侯根伯格、賀爾沙及布米這前三名車手更在第十六圈突圍而出。但是,在他們之后卻上演了一幕又一幕激烈大戰。英國車手博特及彼斯科普(Edoardo Piscopo)為了爭奪第四位而展開了漫長的對決,而前者最后僅以0.017秒壓倒對手沖過終點。緊隨其后的是為數六輛的車串,他們全為爭取第六位而戰。但是,由于彼斯科普提交巴黎FIA仲裁小組的上訴申請仍未有結果,因此他暫未會在成績單上有排名,所以六位車手所爭奪的其實是成績單上的第五名。最后,這場激戰由排在第十八位起跑的安東尼斯(Nathan Antunes)勝出,但在沖過終點的時候,他與第十名車手戴衛臣(James Davison)只相距1.2秒,而在最后一圈,他們之間的距離被這個更為接近。安東尼斯自起跑后躍升了十三位,而在比賽中進步最大的是威肯斯(Robert Wickens),他在每場預賽都需要從后趕上,這次他排第廿七位起跑,最后以第六名完成賽事。

半決賽﹕賀爾斯延續他在本周末的完美表現,在這場設22圈的半決賽中以一直領先的姿態勝出了比賽。事實上,在首圈之后經過終點線的前三名車手 賀爾沙、侯根伯格及埃爾班諾, 在比賽結束時仍保持著這個排名。埃爾班諾在第二及第三圈被布米擊退至第四位,但在第四圈結束時他重得優勢。在整場比賽中,前兩名車手相距一直不超過一秒,他們亦漸漸拋離其它對手。與此同時,埃爾班諾及排在第四的布米之間的距離亦從不多于0.8秒。博特承認自己的起步不佳,盡管在前幾圈受到彼斯哥普的壓力,最后他仍能奪得第五位。比賽卻為威肯斯帶來極大的失望,他在預賽中奮力作戰,令他在半決賽中得以第七位起跑。可是,他在第三圈后因戰車的左后方出現損毀而須返回維修站,最終他只能排第廿七完成賽事。

雖然Formula BMW Asia是F1巴林站的支持賽,可是今次的總決賽卻安排在縮短為3.7公里(2.29哩)的賽道上舉行。這個作為中東賽車基地的賽場也刻意選擇了一個特別日子舉行這場比賽,12月16日是巴林的國慶日,任何帶備巴林國旗的人士均可免費入場欣賞比賽。

背景資料:
Formula BMW是世界上頂尖的入門級方程式賽車項目。在2005年,德國、英國、亞洲和美國分別舉行了自己的賽事,讓年齡低至15歲的明日之星有機會駕駛高科技的標準FB02賽車進軍車壇。
這臺賽車在2002年開始在賽場上出現,改寫了汽車運動安全設備的標準。FB02是一臺單座位賽車,由140匹馬力的BMW摩托車引擎驅動,時速可達230公里,安全設備更遠遠超越同級賽車的水平。BMW Motorsport特別為Formula BMW賽車設計了方程式救援座位(FORS),頭頸安全裝置(HANS)更加是強制使用的配備。
在2005年,Formula BMW會成為一級方程式大獎賽其中五個分站的支持賽。在各地舉行的Formula BMW賽事均會向潛質優厚的車手提供一項多元化的教育及訓練課程,并且作出財政支持。這項賽事發掘了不少天才車手,著名的畢業生包括一級方程式車手拉爾夫˙舒馬赫(Ralf Schumacher)、克萊恩(Christian Klien)及羅斯伯格。

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本文內容由香港 博思提供
2005年12月19日


第一屆Formula BMW 世界總決賽進入倒數階段

第一屆Formula BMW 世界總決賽即將揭幕。36位年輕車手將于12月13至16日云集巴林國際賽車場,為BMW天才少年發展計劃的冠軍寶座而戰。賽事將會在當地時間星期二中午十二時開始,各車手會在這條全長3.596公里的先進賽道上展開第一次練習賽。

一眾車手有極大動機要在巴林這個沙漠國家得勝 - 因為快將誕生的世界總決賽冠軍可以參加BMW Sauber F1車隊的試車。Formula BMW 德國ADAC錦標賽的冠軍得主侯根伯格(Nicolas Hülkenberg/德國)說∶“對我來說,Formula BMW 世界總決賽是一個非常寶貴的機會。晉身F1是我的夢想。如果能夠勝出這場比賽,我便能向目標邁進一大步。”

然而,侯根伯格并不是唯一一位誓要展示自己有潛力進軍賽車壇最高境界的車手。在德國、英國、亞洲及美國舉行的四項Formula BMW賽事的高手會在世界總決賽中一決高下。在這場矚目的季末壓軸好戲中,與侯根伯格一同亮相的還有Formula BMW英國及亞洲賽的總冠軍 - 英國車手史密斯(Dean Smith)及巴林車手艾爾卡力法(Salman Bin Rashid Al Khalifa)。經過在12月3日于巴黎舉行的冠軍車手挑戰賽的優異表現,今屆Formula BMW USA年度季軍得主威肯斯(Robert Wickens/ 加拿大)被捧為世界總決賽的熱門車手。在法國國家體育場舉行的Formula BMW邀請賽中,這位十六歲車手在五萬名觀眾面前以出眾表現戰勝了侯根伯格、史密斯及艾爾卡力法。威肯斯計劃在巴林再下一城,他說∶“我真的十分期待世界總決賽的來臨。雖然我十分明白要重演我在冠軍車手挑戰賽的勝利絕不容易,但是我已證明我有能力與來自其它三項賽
事的冠軍一拼,這亦為我注入了強心針。”

在這條由蒂克(Hermann Tilke)設計的賽道上,參賽者會有三次練習機會及一場排位賽,接著是五場比賽,這意味著勝出者需要重復地向其它車手展露自己高超的本領,才能摘下「Formula BMW年度最佳車手」的崇高殊榮。這個賽制更可保證為賽車迷帶來更多刺激的場面。其它節目亦十分豐富: 讓BMW Motorsport車隊在紐布寧24小時大賽中連續兩場包辦冠亞軍的BMW M3 GTR戰車會在場道上一展雄風。在這個沙漠城市中大顯身手的還有在1999年勒芒24小時大賽中贏得冠軍的BMW V12勒芒戰車及BMW M1 Procar戰車。世界總決賽為緊張刺激的2005年賽季畫上完美的句號。若論提攜能力已超越小型賽車的天才少年車手進軍專業賽車壇,絕沒有另一項跨國的入門級賽事能媲美Formula BMW。全數四位本年度的總冠軍都在取得殊榮前參加過BMW教育及訓練課程。

背景資料:
Formula BMW是世界上頂尖的入門級方程式賽車項目。在2005年,德國、英國、亞洲和美國分別舉行了自己的賽事,讓年齡低至15歲的明日之星有機會駕駛高科技的標準FB02賽車進軍車壇。這臺賽車在2002年開始在賽場上出現,改寫了汽車運動安全設備的標準。FB02是一臺單座位賽車,由140匹馬力的BMW摩托車引擎驅動,時速可達230公里,安全設備更遠遠超越同級賽車的水平。BMW Motorsport特別為Formula BMW賽車設計了方程式救援座位(FORS),頭頸安全裝置(HANS)更加是強制使用的配備。

在2005年,Formula BMW會成為一級方程式大獎賽其中五個分站的支持賽。在各地舉行的Formula BMW賽事均會向潛質優厚的車手提供一項多元化的教育及訓練課程,并且作出財政支持。這項賽事發掘了不少天才車手,著名的畢業生包括一級方程式車手拉爾夫˙舒馬赫(Ralf Schumacher)、克萊恩(Christian Klien)及羅斯伯格。

BMW Motorsport總監泰森先生(Mario Theissen)說:“Formula BMW并非只為參賽的天才年青車手提供一輛戰車,賽事的教育及訓練課程是為他們度身訂造,讓他們學習各樣事物,藉此在車壇大世界中立足。Formula BMW已脫穎而出,成為世界上頂尖的入門級賽事。”在2005年12月13至16日,巴林國際賽車場將上演首屆Formula BMW世界總決賽。來自四個地區Formula BMW年輕好手將互相切磋技術,得勝車手將獲代表BMW Sauber F1車隊試開F1戰車的機會。

博思
2005年12月12日


Porsche Infineon Carrera Cup Asia
 


慶祝兩位新任冠軍車手誕生

 

Porsche Infineon Carrera Cup Asia熱烈祝賀兩位新任冠軍車手,19歲英國車手庫卡(Jonathan Cocker)成為了2005 A組總冠軍車手,香港車手李國法登上了B組總冠軍寶座。

庫卡在2004年首次亮相這項賽事,參加了一場比賽。該仗是首屆中國F1大獎賽的支持賽,庫卡初試啼聲便能凱旋而歸,讓自己聲名大噪。曲卡在同年勇奪英國GT錦標賽總冠軍殊榮,但是很多人都認為他翌年轉戰亞洲的決定是個極大的賭注。獲得GruppeM Racing力挺的庫卡面對著重重挑戰,他之前從未踏足過舉行賽事的五條亞洲賽道,更遑論在那里的比賽經驗。

香港車手李國法已多年沒有參加比賽,
他這次再戰車壇取得成功難能可貴。   

雖然面對著完全陌生的環境,庫卡很快便適應過來。與此同時,一眾競爭對手的超凡實力亦讓他留下了深刻印象。曲卡一直不認為他可以輕而易舉地在亞洲稱王,而事實也是如此,他在今屆比賽僅以一分之微險勝泰國老將拿達活(C. Nattavude)。

香港車手李國法是2005年度賽事的另一張新面孔。李國法在過去六年并沒有參加過任何比賽,也從未試過開Porsche跑車上陣比賽。像庫卡一樣,李國法也是第一次踏足Porsche Infineon Carrera Cup Asia的各個比賽場地。

李國法在今屆比賽獲得很大樂趣,除了跟同組的非職業車手比過高低,他也努力挑戰A組的職業車手。李國法在B組比賽飽受康拿(William Connor)的威脅,二人在積分表上你追我趕,直至最后一場比賽結束后才能分出勝負。隨著今季比賽不斷進行,這個分組的車手亦日漸進步,速度直逼職業好手。今年李國法獲得五場分組冠軍,最后以兩分擊敗康拿而成為王者。不過是第一年參賽,李國法的表現實在有目共睹,明年他便要升上A組賽事。

在11月于澳門格蘭披治大賽車期間上演的本屆壓軸一戰,一眾參賽車手帶來的世界級跑車競賽獲得車迷擊節贊賞,兩位車手在比賽后贏得總冠軍殊榮。除了冠軍獎座,二人更獲得賽事尊貴的合作伙伴Vertu頒贈的名貴電話機。

這臺Vertu Ascent手機的靈感來自賽車的設計,華麗的外表加上高性能的表現,作為Porsche Infineon Carrera Cup Asia冠軍車手的獎品,實在十分匹配。

雖然再度屈居亞軍,拿達活仍是一貫的親切,充分反映了他崇高的體育精神,他在今屆比賽一直領先,直至在上海舉行的倒數第二站比賽才喪失領導地位。拿達活曾勝出過不同類型的賽事,今年他代表來自中國的超跑俱樂部車隊上陣,并為這支首次參賽的隊伍取得非常理想的成績。

捷成車隊的歐陽若曦獲得年度第三名,但是在澳門站獲得意義重大的勝利。這位潛藏優厚的好手今年只是25歲,仍有很大的進步空間,他更已被公認為下屆賽事總冠軍的熱門人選。

另一位香港車手馬依思(Matthew Marsh)是2004年的總冠軍得主,這位代表雅哈車隊的好手今年獲得第四名。拿達活的高徒兼泰國同胞符迪干(Vutthikorn Inthraphuvasak) 今年因為私人理由缺席了三場比賽,讓他在積分表上只排第五位。像庫卡一樣,符迪干在今年的比賽只有一次未能取得雙位數字的積分,他毫無疑問是位明日之星。

今年斯里蘭卡車手馬拉格慕瓦(Dilantha Malagamuwa)和他效力的AI Racing有非常穩定的演出,在十一輪激戰均能成功完賽。英國車手埃爾本(Nigel Albon)則經歷了失望的一年,他在澳門站比賽一度巧妙地擊退歐陽若曦進占第一位,可是他在不久之后犯錯,導致戰車撞向圍墻。

在B組賽事,康拿因為兩次未能完賽讓他僅以兩分之差輸掉總冠軍的榮譽。可是,他憑借對勝利的執著及不斷提升的速度,在這個分組一直名列前茅。符迪干的泰國車隊隊友官蒲美(Sontaya Kunplome)是首次參加全季比賽,他的表現十分穩定,讓他奪得這個分組的第三名。香港車手馬清揚則獲得這分組的第四名,他缺席了四場比賽,其中兩場由兄長馬清鏗參加。

經過另一個極為成功的賽季,參賽車手及主辦單位已著手籌備2006年的Porsche Carrera Cup Asia,肯定會再次帶來亞洲最精彩刺激和技術水平一流的比賽。

Porsche Infineon Carrera Cup Asia獲Mobil1及Michelin 這兩家在國際車壇享負盛名的企業全力支持。Porsche和Mobil早于1996年已展開合作關系。通過在研發方面的緊密合作,現時每一臺新制成的Porsche引擎均注入了Mobil1的高性能潤滑油。Michelin是Porsche Infineon Carrera Cup Asia的輪胎伙伴,讓每位參賽車手得到高水平輪胎的輔助,Michelin輪胎穩定的表現和高超的技術讓許多世界級車隊不斷改善表現。Porsche AG與Michelin Group簽訂合作協議,在Porsche Infineon Carrera Cup Asia攜手合作。

Porsche Infineon Carrera Cup Asia屬于亞洲賽車節的比賽項目之一。亞洲賽車節由馬來西亞的亞洲賽車運動有限公司負責統籌。

關于英飛凌
總部位于德國慕尼黑的英飛凌科技公司為汽車、工業和多元市場機構提供半導體產品與系統解決方案,應用范圍包括通訊及內存產品。作為一家全球化公司,英飛凌在美國圣荷西、亞太新加坡、日本東京均設有辦事處。在2004會計年度(于9月完結),公司營業額達71.9億歐元,全球擁有35,600位員工。

香港 博思
2005年12月7日

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