五月新車與市場巡景

市場巡禮

    農諺說,六月的天孩兒的面,說變就變。這才是五月中旬的日子,農歷五月還未到,這種容易變化的天氣已經降臨。在廣州,出街辦事不帶雨傘不行。出門時陽光普照,熱辣辣的陽光直灑大地,一會兒不知道從哪里飄來幾片烏云,越積越多,隨后就是一場大雨,十幾分鐘后又開晴,沒多久又轉晴為陰,再來一場大雨。晴雨交替,有人稱這是廣州的“熱島效應”,就是說城市散發著大量熱氣,當溫度比較低的云層飄移到這座城市上空,冷熱空氣對流就會釀成大雨。這有一定道理,目前廣州馬路上的汽車很多,大樓大廈又有無數的空調,汽車排出的熱氣,空調冷凝器排出的熱氣,統統都排放到城市上空,促進“熱島效應”的產生。

    天氣變化無常影響人們來市場看車買車的興趣,汽車市場只可見稀落的顧客。但每當有新車上市,這些汽車銷售店里會聚集著來自四面八方的顧客,對新車品頭論足一番。本周初在廣州露一露面的長安鈴木雨燕,也不例外地引起相同的情況。

    5月16號和17號,一輛紅色雨燕轎車終于出現在廣州廣汕路的長安鈴木汽車專營店內。這是一輛超豪華型的雨燕SDX型轎車,廠方定價9.28萬元,銷售商包牌價10.68萬元。據稱這是廣東省唯一一輛樣車,在廣州擺放兩天就匆匆又運往別處展示。真是物以稀為“貴”,對于顧客而言,這輛雨燕只有觀看的份兒沒有試駕的份兒,銷售商生怕試駕一旦有個碰花什么事兒,不好交待,最多只是原地啟動著車看看,聽聽發動機運轉聲音而巳。

    筆者到現場看見有六、七個顧客,他們一會坐進駕駛座位,一會坐進后排座,一會掀起后背門,一會又走到前端看機頭。邊察看邊拿飛度做比較,雖然大家互不相識,但在一個“共同目標”下都暢所欲言,互不見生。一些人認為,從車身形態、鋼板的敲擊聲、感覺雨燕皮實堅固,安全性比飛度強。同時又認為,雨燕車身短小,后排椅后面的行李箱空間太小,將后排椅折疊騰出的空間也不夠大,這一點比飛度遜色得多。對于配置的反應最大。有個顧客說,“這車有六個安全氣囊,6碟CD,座椅卻是布的,不是真皮座椅怎么算‘超豪華’?何況還統統都是手波,我的老婆怎么開啦?”

0516雨燕樣車.BMP (158816 bytes)

    銷售員卻稱,“雨燕以安全為重,前后車身用1.2厘鋼板,車形似寶馬的迷你(Mini)。雖然是經濟型車卻配有高檔車的裝置,8萬多元的車就有方向盤音響控制鍵、電動倒車鏡、電子防盜、ABS和EDB,9萬多的車就有6個安全氣囊,分布在前柱、中柱、方向盤和副駕駛座椅前面,還有自動空調,除了雨燕沒有其它車有。開手波省油,一百公里才燒5升多油,裝滿一箱油起碼可跑七、八百公里!辈贿^又有人反駁說,“要那么多安全氣囊干什么,它們起作用車也就玩完了!爆F場只有幾個人,卻對雨燕有褒有貶,分歧頗大。筆者呆了近大半個小時,只見咨詢人多登記人少。不過據銷售員介紹,現在訂車要等待到7月份才有車,訂金5000元。

    筆者認為在小型國產車隊伍中,雨燕是佼佼者,它外型新穎,皮實,車門聲比較沉,車身制造質量很好,安全配置十分到家。不論從車型到配置,它是典型的以安全為重的車型,很講究實用性。沒有真皮座椅和天窗,沒有自動檔,這種配置在歐洲車是很普遍。例如當初雷諾風景進入中國市場時,近30萬元的車還是布紡座椅,甚至連CD也沒有。國產的雪鐵龍畢加索,剛上市時也全是手動檔,絲絨座椅,還標價20萬元,后來才被迫推出自動檔。但是,像歐洲這樣的設計理念能迎和中國汽車消費市場的潮流嗎?顯然,在許多人的豪華車概念中,真皮內飾、桃木內飾、自動檔是必不可少的。雨燕能否在這一競爭激烈的市場上脫穎而出,很大程度看消費群體在多大程度上能夠接受這一設計理念。不過,畢竟雨燕是一款城市用車,對于經常開開停停的城市道路,對于許多人尤其是女同胞而言,自動檔是很必要的。筆者在現場就聽到不少人詢問銷售員雨燕有無自動檔,幾時才會有自動檔等問題。

    現在的國產車市場,車型多了,消費者會很自然將車比車,例如雨燕亮相,有人將它與風度比較,頤達出來,有人將它與凱越、標致307的1.6升車型比較,等等。但是,在目前的車型比較中,最難分高低卻是同源自“韓國血統”的兩個車型,一個是景程SX,另一個是索納塔2.0自動檔豪華型。前者報價18.98萬元,后者報價19.28萬元,由于索納塔至少有3000元優惠,實際上兩車價格十分相近。它們都是2升車,尺寸差不多,景程空間大一點點。在兩車價格、尺寸、配置相似的情況下,選擇哪一種車型,是令很多購車者傷腦筋的事,本網購車消費咨詢也收到這方面的咨詢問題。筆者認為,在雙方旗鼓相當的情況下,要看車身的制造質量,配件的生產廠家,關鍵件的功能,售后服務的質量。景程有兩個很大的優點,一是采用ZF變速器,二是采用速度感應式動力轉向。景程略為省油,當然動力性也遜色于索納塔。雖然兩車各有千秋,但總成質量和安全性應是優先考慮的因素。目前在廣州市場,景程由于新車沒有任何價格優惠,要訂貨約二十天左右提車。索納塔2.0一般現車只有手動檔標準型或自動檔標準型,車價分別是14.98萬元和16.58萬元,至于2.0豪華版和2.7V6,據銷售員稱因買家少,所以一般很少進貨,要買的話只有訂貨。但伊蘭特則很好賣,基本上都要訂貨。據他介紹,一般人認為韓國車質量始終比不上歐美和日本車,花得起20多萬元買車的人,大多數是選擇購買歐美和日本車型,很少人會光顧韓國車。所以他認為,景程是大宇的車,為什么通用要給它掛上雪佛蘭的牌子,也是這個原因。

    由于四月份全國汽車銷售飄紅,還有一些車品種供不應求,例如花冠、頤達等。加上進口車價格堅挺,富豪車(Volvo)帶頭向上平均微調一萬元。市場上即有一股汽車價格上漲傳言。但是,在目前市場環境下人為地拉高價格,似乎是與市場玩“博弈”。筆者在市場上看到,許多汽車的優惠還是有的,只是幅度有所收窄,而且沒有過去那種明目張膽地公開降價幾萬元的事情,多數優惠是在3000元左右幅度,而真實的賣家底線價格,只有買賣雙方實打實地真正接觸才會透露。

    在廣州一汽大眾銷售店,銷售商包銷部分型號的寶來,約比原價便宜1.6萬元-2萬元。據稱這些車型是去年生產,出廠時間較長所以“包銷”。例如寶來1.8T手動舒適型原價18.49萬元,包銷價16.89萬元;寶來1.8T手動豪華型原價19.59萬元,包銷價17.50萬元;寶來1.8T自動豪華型原價20.89萬元,包銷價18.98萬元。

    在進口車市場中,引人關注的價格不是堅挺的豐田、奔馳或寶馬車系,而是大打低價戰術的韓國車。在廣州機場路的汽車市場,大宇旅行家1.6升自動檔車價巳降到13.8萬元,該車長4467毫米寬1700毫米高1423毫米,動力助向、中控門、電動門窗、電動后視鏡及ABS,車型、配置及價位完全可與國產車媲美。另外一款現代君爵3.0,裝配V6機頭自動檔,車長4875毫米寬1825毫米高1420毫米,軸距2750毫米,車價26.5萬元。與北京現代索納塔2.7V6的車價22.80萬元,僅相差3.7萬元。但是對于這一價格消費區域的購車者,更鐘情于國產車,主要原因是售后服務和配件價格。

    在售后服務和配件上,做得比較好的是斯柯達。他們前兩年在中國市場已經抓這件事。在廣州廣汕路的汽車市場上,就有一間規模相當大的4S店。雖然近年斯柯達在中國的銷售不冷不熱,但它最便宜的品種法比亞巳經賣完,在廣汕路的4S店只有速派和歐雅。其中速派1.8T車價29.5萬元,2.8V6車價41萬元。筆者在該4S店遇見一中年夫婦提車。他們剛剛購買了一輛速派1.8T,車價約29萬元左右。丈夫十分高興,興致勃勃地檢查轎車。夫人卻板著面孔,顯然不太高興。她說對這個品牌車不了解,聽朋友介紹買車要買馬路上常見的車(這恰是本網購車咨詢常建議購車者要注意的“占有率”),馬路上很少見到這種車,因此很放心不下。夫婦兩人為買車鬧小矛盾。男人有男人的主見,他們往往比較懂車,對汽車技術比較內行,喜歡有個性,不求全責備。女人有女人的主見,他們不大懂車,但考慮問題很實在,很細致,不喜歡冒險。往往這些差異會產生矛盾,當然最后做主還是丈夫,畢竟在汽車市場中,主要消費對象還是男人。

 

車匯通
2005年5月21日

去年今周∶五月市場的新“驚雷”(2004年5月23日)

柯斯達速派

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