汽車企業需要什么的人?

汽車企業老同事的一席談

    三月之后,又是大學生進入找工作的階段。企業需要什么的人?這是每一位尋職者都關心的問題。最近,筆者與舊同事共敘,席上不乏當時任技術部長、車間主任等領導者,有些目前還在汽車企業擔任職務。他們在交談中談及過去及現在的企業工作,就“企業需要什么的人”的問題談了自己的看法,筆者將他們的看法及筆者在國有大中型汽車制造企業工作多年的經歷綜合一起,撰寫了此文供想到汽車企業尋職的大學畢業生參考。

    汽車企業有很多類型,不同的企業類型需求不完全一樣,但有其共性,這種共性就是企業都喜歡招聘到一個有實際本領、刻苦耐勞的人,也就是人通常所講的“素質”高的人。

    什么專業畢業生最受到汽車企業歡迎?以我國汽車業的現狀和發展來看,模具、機械、電氣、汽車這些專業的畢業生應是比較受歡迎。但不管什么工科專業,有實際本領是第一位。汽車企業對大學生的最基本的要求,就是要掌握零配件的制圖、測繪、簡單的手操加工本領。掌握零配件的機械制圖,就是要懂得繪圖、看圖和公差配合,要會正確標注尺寸和公差。目前絕大部分企業已經采用了電腦制圖,因此,如果要迅速在新的崗位上手,掌握和運用CAD等制圖軟件工具是必不可少的,這是從事技術崗位的謀生基本技能。

    要掌握設計零配件的方法,要懂得去查機械設計手冊。如何設計,如何查好手冊,本身必須要具有一定的知識基礎。因此,在大學里就應當學好機械原理、材料力學、機械制圖等基礎課程。如果這三門基礎課程不掌握,或者勉強過關,今后在機械行業的技術崗位工作就很被動。在這里提醒的是,生產線自動化程度比較低的企業,對技術員的獨立操作能力的期待值更高,因為這些企業分工往往比較粗,工作的自由度比較大,這些企業希望新員工在很短的時間內就能夠獨立地對一些零件進行測繪、制圖、安排加工。新招聘來的大學生如果安置在技術部門,一般情況下都會安排做某一項目工程師或高級工程師的助手,往往會被安排做某一部分零件的測繪和制圖,因此,如果大學生有良好的技能基礎,在工程師的指點下就能很快掌握要領,按照要求去做,逐步上手。

    另外還有專業英語。英語對于評定職稱是必需的,一般而言,如果有大學四級英語基礎,通過中級工程師職稱英語考試是沒有問題的。本科大學生應聘到企業工作,一般工作兩年就是“助理工程師”,工作四年有資格考“工程師”職稱,考“工程師”職稱必須要通過國家外語職稱考試。

    有許多企業喜歡將新來到的大學生安排在車間等生產第一線,讓他們熟悉基層的生產工序、檢驗、分配制度等,就是分配到技術科室,初來者也是先當“助手”,實際上是企業對一個新員工的一個認識、考察和鍛煉的過程。具有刻苦耐勞品質的人,就能夠順利度過這一過程。有些同學說,自己進廠后被當工人使喚,讀大學和沒讀大學一樣,浪費了人材;有些人以為工作崗位沒有什么技術,發揮不了自己的才能,以為領導不注重自己。其實這是一個誤解,只要仔細想想,過去那種攤派畢業生到企業工作的做法早巳成為歷史,現在招聘都是“雙向”,對于任何企業,招聘崗位都是有目的。新人一進來,不管到車間還是到科室,你的一言一行,受到周圍人們的留意,也必然受到有關領導的留意。在企業搞具體技術或生產的領導,絕大部分都喜歡工作踏實肯干、刻苦耐勞、謙虛有禮的青年人。領導除了自己的觀察,他還要傾聽周圍同事和工人班組長的反映,別人良好的印象積累,取決于自己的技能和言行舉止。實際上,企業技術部門的空位補缺、培訓對象選拔等,本部門領導的推薦是很重要的。

    在工廠工作的大學生,最忌諱的是看不起工人,看不起老一輩同事。不管在車間或者在科室,要謙虛好問,不懂就不懂,要向工人學習。就算在科室搞設計,面向的是生產,一定要到車間去了解加工情況,許多問題要向車間技術員和工人請教。在車間工作就更不在話下了。在企業工作,如果不與基層人員打成一片,高高在上,自己的工作是難有作為的。同時,做為工科大學生,在校有機會要學習鉗工的基本技能,掌握鉗工的基本技能,對今后工作是很有用的。有許多工作需要自已動手去完成,不能樣樣都依賴別人幫忙。

車匯通
2005年3月11日

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